上回說到在芒康三天，找不到車去拉薩，卻有便車去雲南，走，還是不走？
走！當然走！假期快完了，不能再無了期的等，且沒走過滇藏公路，走就走吧。
離開時，小鄒他們很多人都出來和我道別，除了不斷說再見外，無言以對。再見…應該再不可能見了，此刻一別，後會無期。再走川藏公路，機會渺茫，世界要去的地方太多了，但在這小縣城的三天小故事，已鉻印心中，永不磨滅。事隔多年，偶爾也會拿出那些合照來細意回味。
再次孤身上路。
從芒康往南走，就是國內四條通往西藏中最短的滇藏公路，預計五天左右便可到達昆明。滇藏公路名氣較少，且已走過半條川藏公路，無甚期望，不想路上風光還不錯，特別是跨越橫斷山脈時，相當壯觀。加以吉甫車上就我一名乘客，要拍照，跟司機打個招呼就可以，方便多了。途中，司機更帶筆者去探訪藏族朋友，終於可進入藏民家，實是意外收獲。
藏族地區，很多時會見到瑪尼堆，石堆如塔，上插經幡，為路人祝福。初見當然興奮，要求下車拍照，多見便尋常，司機卻突然停於一個瑪尼堆旁，叫筆者下車看。看甚麼？有甚麼特別？
原來要看的不是瑪尼堆，而是遠處的梅里雪山，可惜天氣差勁，只見雲霧不見山，唯有想像。梅里雪山主峰為卡瓦格博峰，藏語意思是「河谷地帶險峻雄偉的白雪山峰」，位列藏區八大神山之首。登山界有不成文規定：「低於海拔七千米的峰，是不被列入登山名單的」。唯獨海拔6740米的卡瓦格博峰是例外，可見其獨特之處。貴為神山之首，自然高不可攀，然而，總有人要向上天挑戰，兩年前(1991)，就有一隊中日聯合攀山隊，共計十七名隊員，當中六人為中國人，十一人為日本人，試圖打破神話，結果…十七人全部遇難，震驚攀山界。其中一名日籍隊員更留下詭異日記：「我錯了！我們錯了！來不及下山了。他們來了，救救我！黑暗攏罩，無法逃出！救救我！我不想死，救…」，為事件增添幾分神秘感。有關事件，後更被拍成紀錄片《卡瓦格博》、以及報告文學《梅里雪山–尋找十七位友人》。最終在眾說紛紛下，中國當局於2001年正式立法，永久禁止人們攀登梅里雪山。
山口立碑為念。望著那十七位登山者的名字，竟有感觸，人要挑戰大自然，或許才是最大的神話。
名曰滇藏公路，西藏路段卻很短，幾小時便跑完，黃昏已到達雲南段第一個縣城–德欽。在此經中甸 (後更名香格里拉) 往麗江、大理，便能去到昆明。那知，一到德欽，就傳來壞消息，車倒是有的，路卻沒了！
路沒了？甚麼意思？
(待續)
